Komfortní prvky

Sulfatácia je nežiaduci jav, ku ktorému dochádza v olovenom akumulátore, keď je ponechaný v nedostatočne nabitom (alebo vybitom) stave dlhší čas - niekoľko dní. Podstatou tohto javu je postupná tvorba kryštálov síranu olovnatého (PbSO4) na elektródach. Tento jav pomaly a takmer nepostrehnuteľne znižuje schopnosť batérie prijímať, uchovávať a poskytovať energiu. Tento proces postupne zhoršuje funkciu batérie a spôsobuje stratu kapacity, až kým batéria už nedokáže poskytovať požadovaný výkon a batéria sa považuje za opotrebovanú. Pomocou automatického pulzného desulfátora batérií však môžete tento proces zvrátiť rozpustením sulfátov, predĺžiť životnosť batérie a obnoviť jej kapacitu.







Vlastnosti:



- Pulzný desulfátor batérií generuje vysokofrekvenčné impulzy, ktoré rozpúšťajú kryštalický síran a spôsobujú rozpad síranu olovnatého (PbSO4) na Pb a SO4, čím sa tieto dve zložky vrátia tam, kam patria: Pb do elektród a SO4 do elektrolytu.



- čím sa obnoví funkcia batérie prijímať nabíjací prúd a poskytovať vybíjací prúd







Aplikácia:



- batérie pre osobné automobily - batérie pre motocykle - batérie pre lode - batérie pre nákladné automobily - záložné batérie - elektrické golfové vozíky - elektrické automobily a skútre - elektrické bicykle - elektrické invalidné vozíky - batérie UPS - systémy elektrických rozvodní jednosmerného prúdu - telekomunikačné uzly - systémy na skladovanie energie z veterných elektrární - systémy na skladovanie energie zo slnečných elektrární - štartovacie systémy a generátory jednosmerného prúdu







Pokročilá technológia:



- Mnohé desulfátory používajú na desulfatáciu batérie starú technológiu generovania impulzov - táto staršia technológia využíva ostré špičkové impulzy, ktoré môžu byť pre dosky batérie škodlivé.



- tento desulfátor používa novú metódu "mäkkých impulzov" a rozpúšťa sulfáty bez poškodenia dosiek batérie (staršia technológia si vyžaduje aj veľké cievky, zatiaľ čo vďaka pokročilej technológii je tento desulfátor veľmi kompaktný, ale poskytuje veľký výkon)







Nová funkcia cyklického pulzovania:



- Podobne ako moderné pulzné nabíjačky batérií (nabíjanie - odpočinok - nabíjanie - odpočinok atď.), aj tento desulfátor cyklicky (pulzy - odpočinok - pulzy - odpočinok atď.) optimalizuje proces obnovy batérie





Výhody odsírovača batérií:



- Zvyšuje výkon batérie



- predlžuje životnosť batérie



- batéria sa nabíja rýchlejšie



- zvyšuje kapacitu batérie



- zabraňuje tvorbe síranov



- znižuje odparovanie







Výhody oproti konkurenčným produktom:



- Plne automatická voľba napätia: 12 V, 24 V, 36 V, 48 V



- nová metóda generovania cyklických impulzov pre lepšie využitie kapacity



- technológia "mäkkých impulzov"



- funkcia automatického vypnutia, ktorá zabraňuje nadmernému vybíjaniu batérie



- užívateľsky konfigurovateľné ovládanie pre manuálnu voľbu napätia







Použitie odsírovača:



- Červený pól pripojte ku kladnému pólu batérie a čierny pól k zápornému pólu batérie



- desulfátor sa automaticky vypne, ak napätie batérie klesne



- ideálne je ponechať ho trvalo pripojený k batérii (automaticky sa zapína/vypína v závislosti od stavu nabitia batérie)







Manuálna voľba napätia:



- Ak je napätie batérie nízke, automatická voľba správneho napätia môže zlyhať - v takom prípade je možné nastaviť požadované prevádzkové napätie manuálne - stlačením tlačidla voľby napätia sa na LED displeji najskôr zobrazí prevádzkové napätie a ak chcete, môžete nastavené prevádzkové napätie zmeniť stlačením tlačidla - ak tlačidlo stlačíte znova, prístroj sa prepne na ďalšiu hodnotu - po nastavení požadovaného napätia sa displej vypne, aby sa šetrila energia batérie







Technické parametre:



- automatické nastavenie: 12 V - 48 V (batéria)



- pracovný prúd: 20 mA



- špičkový prúd: max. 2 A



- špičkové napätie: 60 V - 100 V



- frekvencia impulzov: 10 000 HZ



- LED dióda pre indikáciu impulzov



- Prúd vo vypnutom stave: < 5 mA



- rozmery: 88 mm x 56 mm x 23 mm



- hmotnosť: 120 g



- vypínacie napätie: batéria 12V - 11V, batéria 24V - 22V, batéria 36V - 33V, batéria 48V - 44V

Univerzálny spínač sťahovania okien so zeleným podsvietením, vrátane rámu.







Technické parametre



- rozmery spínača: 37 x 18 mm



- montážny otvor: 43 x 22 mm

Univerzálny spínač sťahovania okien so zeleným podsvietením, vrátane rámu.







Technické parametre



- vonkajšie rozmery spínača: 24 x 44 mm



- montážny otvor: 18 x 38 mm

Tento univerzálny ovládač sa dokáže naučiť príkazy ovládačov od rôznych výrobcov (autoalarmy, domáce alarmy, otvárače garážových dverí, pohony príjazdových brán, centrálne zamykanie, elektrické zásuvky, elektrické navijaky a navijaky na štvorkolky, vypínače svetiel), ktoré pracujú na frekvencii 290 - 450 MHz. Ovládač nepodporuje väčšinu plávajúcich (premenlivých) kódov. Z nášho sortimentu možno ako náhradný ovládač použiť tieto zariadenia: spy01, spy02, spy03, spy15, se540, se541, se542, se551, se552, se562, se563. Frekvencia ovládača je nastaviteľná v rozsahu 290 až 450 MHz (z výroby je nastavená na 433,92 MHz). Ak chcete nastaviť inú frekvenciu, potrebujete merač frekvencie SE559 alebo iné zariadenie, ktoré je schopné merať správnu frekvenciu ovládača.







Technické parametre



- až 3 funkcie (3 tlačidlá)



- možnosť učenia sa na rôzne zariadenia



- nové zariadenia sa dajú naučiť kedykoľvek



- všetky údaje zostávajú uložené aj po výmene batérie



- Dizajn "VW" s otočným kľúčom a planžetou VW



- rozmery: približne: 35 x 70 x 18 mm



- stabilný kryštál



- nastaviteľná frekvencia 290 - 450 MHz



- dosah do 80 m



- batéria je súčasťou balenia (CR2016)







Často kladené otázky



Otázka: Ako zistím, či má môj diaľkový ovládač pevný (nie pohyblivý) kód?



Odpoveď: Diaľkové ovládače s pevným kódom sa programujú pomocou prepínačov DIP a zriedkavo pomocou spájkovacích mostíkov. Ak je to vo vašom vysielači, ide o model s pevným kódom.

Tento univerzálny ovládač sa dokáže naučiť príkazy ovládačov od rôznych výrobcov (autoalarmy, domáce alarmy, otvárače garážových dverí, pohony príjazdových brán, centrálne zamykanie, elektrické zásuvky, elektrické navijaky a navijaky pre štvorkolky, vypínače svetiel), ktoré pracujú na frekvencii 433,92 MHz. Ovládač nepodporuje väčšinu plávajúcich (premenlivých) kódov. Z nášho sortimentu možno ako náhradný ovládač použiť tieto zariadenia: spy01, spy02, spy03, se540, se541, se542, se552, se562, se563. Frekvencia ovládača je stanovená na 433,92 MHz.







Technické parametre



- až 3 funkcie (3 tlačidlá)



- možnosť učenia sa na rôzne zariadenia



- nové zariadenia sa dajú naučiť kedykoľvek



- všetky údaje zostávajú uložené aj po výmene batérie



- Dizajn "BMW" s výklopným kľúčom



- rozmery: približne: 35 x 71 x 21 mm



- stabilný kryštál



- dosah do 80 m



- batéria je súčasťou balenia (CR2016)







Často kladené otázky



Otázka: Bude ovládanie fungovať?



Odpoveď: Výrobcovia často zjednodušujú frekvenciu a zaokrúhľujú ju na 434 MHz, ale skutočná hodnota je 433,92 MHz.







Otázka: Ako zistím, či moje dvojkanálové ovládanie funguje na frekvencii 433,92 MHz?



Odpoveď: Vo vnútri diaľkového ovládača sa na doske plošných spojov nachádza kryštál (okrúhla alebo oválna strieborná súčiastka), ktorý ukazuje frekvenciu.







Otázka: Môj kryštál hovorí len 433?



Odpoveď: V skutočnosti to znamená 433,92 MHz, len z hľadiska hospodárnosti, výrobca to neuvádza celé.







Otázka: Ako zistím, či má môj diaľkový ovládač pevný (nie pohyblivý) kód?



Odpoveď: Diaľkové ovládače s pevným kódom sa programujú pomocou prepínačov DIP a zriedkavo pomocou spájkovacích mostíkov. Ak je to vo vašom vysielači, ide o model s pevným kódom.

Náhradný kryt vysúvacieho kľúča pre vozidlá VW s 2-tlačidlovým diaľkovým ovládaním (bez elektroniky a čipu imobilizéra). Elektronika diaľkového ovládania a čip imobilizéra (transpondér) musia byť vložené z pôvodného kľúča, doska kľúča musí byť vyfrézovaná do tvaru pôvodného kľúča.







Keďže kompatibilita so všetkými verziami ovládačov nemusí byť zaručená, vždy odporúčame najprv obnoviť ovládač a potom si nechať vyfrézovať čepeľ.

Náhradný kryt vysúvacieho kľúča pre vozidlá VW s 3-tlačidlovým diaľkovým ovládaním (bez elektroniky a čipu imobilizéra). Elektronika diaľkového ovládania a čip imobilizéra (transpondér) musia byť vložené z pôvodného kľúča, doska kľúča musí byť vyfrézovaná do tvaru pôvodného kľúča.







Keďže kompatibilita so všetkými verziami ovládačov nemusí byť zaručená, vždy odporúčame najprv obnoviť ovládač a potom si nechať vyfrézovať čepeľ.

Skladací kľúč od auta Škoda, Volkswagen, Seat bez čipu imobilizéra (transpondéra). Kľúčová platňa musí byť vyfrézovaná podľa pôvodného kľúča a čip vložený nový alebo z pôvodného kľúča.

Náhradný kryt diaľkového ovládania centrálneho zamykania pre vozidlá VW s 2-tlačidlovým diaľkovým ovládaním (bez elektroniky). Do diaľkového ovládania je potrebné vložiť elektroniku diaľkového ovládania z pôvodného kľúča.

Náhradný kryt diaľkového ovládania centrálneho zamykania pre vozidlá VW s 3-tlačidlovým diaľkovým ovládaním (bez elektroniky). Do diaľkového ovládania je potrebné vložiť elektroniku diaľkového ovládania z pôvodného kľúča.

Náhradné tlačidlá diaľkového ovládania centrálneho zamykania pre vozidlá VW s 2-tlačidlovým diaľkovým ovládaním.

Náhradné tlačidlá diaľkového ovládania centrálneho zamykania pre vozidlá VW s 3-tlačidlovým diaľkovým ovládaním.

Náhradný kryt diaľkového ovládania centrálneho zamykania pre vozidlá VW s 2-tlačidlovým diaľkovým ovládaním (bez elektroniky).



Do diaľkového ovládania je potrebné vložiť elektroniku diaľkového ovládania z pôvodného kľúča.

Náhradný kryt vysúvacieho kľúča pre vozidlá Peugeot so 4-tlačidlovým diaľkovým ovládaním (bez elektroniky a čipu imobilizéra). Kľúčová doska HU83, batéria je umiestnená na doske vodiča. Elektronika diaľkového ovládania a čip imobilizéra (transpondér) musia byť vložené z pôvodného kľúča, doska kľúča musí byť vyfrézovaná do tvaru pôvodného kľúča.







Keďže kompatibilita so všetkými verziami ovládačov nemusí byť zaručená, odporúčame vždy najprv ovládač prestavať a naprogramovať a až po úspešnom naprogramovaní dať planžetu vyfrézovať.

Náhradný kryt vysúvacieho kľúča pre vozidlá Peugeot s 2-tlačidlovým diaľkovým ovládaním (bez elektroniky a čipu imobilizéra). Kľúčová doska VA2, batéria je umiestnená samostatne v kryte kľúča. Elektronika diaľkového ovládania a čip imobilizéra (transpondér) musia byť vložené z pôvodného kľúča, doska kľúča musí byť vyfrézovaná do tvaru pôvodného kľúča.







Keďže kompatibilita so všetkými verziami ovládačov nemusí byť zaručená, vždy odporúčame najprv obnoviť ovládač a potom si nechať vyfrézovať čepeľ.

Náhradný kryt vysúvacieho kľúča pre vozidlá Peugeot s 2-tlačidlovým diaľkovým ovládaním (bez elektroniky a čipu imobilizéra). Kľúčová doska HU83, batéria je umiestnená samostatne v kryte kľúča. Elektronika diaľkového ovládania a čip imobilizéra (transpondér) musia byť vložené z pôvodného kľúča, doska kľúča musí byť vyfrézovaná do tvaru pôvodného kľúča.







Keďže kompatibilita so všetkými verziami ovládačov nemusí byť zaručená, vždy odporúčame najprv obnoviť ovládač a potom si nechať vyfrézovať čepeľ.

Náhradný kryt vysúvacieho kľúča pre vozidlá Peugeot s 3-tlačidlovým diaľkovým ovládaním (bez elektroniky a čipu imobilizéra). Kľúčová doska VA2, batéria je umiestnená priamo na doske plošných spojov riadiacej jednotky. Elektronika diaľkového ovládania a čip imobilizéra (transpondér) musia byť vložené z pôvodného kľúča, doska kľúča musí byť vyfrézovaná do tvaru pôvodného kľúča.







Keďže kompatibilita so všetkými verziami ovládačov nemusí byť zaručená, vždy odporúčame najprv obnoviť ovládač a potom si nechať vyfrézovať čepeľ.

Náhradný kryt vysúvacieho kľúča pre vozidlá Peugeot s 3-tlačidlovým diaľkovým ovládaním (bez elektroniky a čipu imobilizéra). Kľúčová doska HU83, batéria je umiestnená samostatne v kryte kľúča. Elektronika diaľkového ovládania a čip imobilizéra (transpondér) musia byť vložené z pôvodného kľúča, doska kľúča musí byť vyfrézovaná do tvaru pôvodného kľúča.







Keďže kompatibilita so všetkými verziami ovládačov nemusí byť zaručená, vždy odporúčame najprv obnoviť ovládač a potom si nechať vyfrézovať čepeľ.

Náhradný kryt vysúvacieho kľúča pre vozidlá Peugeot s 3-tlačidlovým diaľkovým ovládaním (bez elektroniky a čipu imobilizéra) a svetlom. Kľúčová doska VA2, batéria je umiestnená v plastovom kryte diaľkového ovládania. Elektronika diaľkového ovládania a čip imobilizéra (transpondér) musia byť vložené z pôvodného kľúča, doska kľúča musí byť vyfrézovaná do tvaru pôvodného kľúča.







Keďže kompatibilita so všetkými verziami ovládačov nemusí byť zaručená, vždy odporúčame najprv obnoviť ovládač a potom si nechať vyfrézovať čepeľ.

Náhradný kryt vysúvacieho kľúča pre vozidlá Peugeot s 3-tlačidlovým diaľkovým ovládaním (bez elektroniky a čipu imobilizéra) a svetlom. Kľúčenka HU83, batéria je umiestnená v plastovom kryte kľúčenky. Elektronika diaľkového ovládania a čip imobilizéra (transpondér) musia byť vložené z pôvodného kľúča, doštička kľúča musí byť vyfrézovaná do tvaru pôvodného kľúča.







Keďže kompatibilita so všetkými verziami ovládačov nemusí byť zaručená, vždy odporúčame najprv obnoviť ovládač a potom si nechať vyfrézovať čepeľ.

Náhradný kryt kľúča pre vozidlá Peugeot s 2-tlačidlovým diaľkovým ovládaním (bez elektroniky a čipu imobilizéra). Elektronika diaľkového ovládania a čip imobilizéra (transpondér) musia byť vložené do kľúča z pôvodného kľúča, doštička kľúča musí byť vyfrézovaná podľa tvaru pôvodného kľúča.







Keďže kompatibilita so všetkými verziami ovládačov nemusí byť zaručená, vždy odporúčame najprv obnoviť ovládač a potom si nechať vyfrézovať čepeľ.

Náhradný kryt kľúča pre vozidlá Peugeot s 2-tlačidlovým diaľkovým ovládaním (bez elektroniky a čipu imobilizéra). Kľúčová doska VA2. Elektronika diaľkového ovládania a čip imobilizéra (transpondér) musia byť vložené z pôvodného kľúča, doska kľúča musí byť vyfrézovaná do tvaru pôvodného kľúča.







Keďže kompatibilita so všetkými verziami ovládačov nemusí byť zaručená, vždy odporúčame najprv obnoviť ovládač a potom si nechať vyfrézovať čepeľ.

Náhradný kryt kľúča pre vozidlá Peugeot s 1-tlačidlovým diaľkovým ovládaním (bez elektroniky a čipu imobilizéra). Elektronika diaľkového ovládania a čip imobilizéra (transpondér) musia byť vložené do kľúča z pôvodného kľúča, doštička kľúča musí byť vyfrézovaná podľa tvaru pôvodného kľúča.







Keďže kompatibilita so všetkými verziami ovládačov nemusí byť zaručená, vždy odporúčame najprv obnoviť ovládač a potom si nechať vyfrézovať čepeľ.

Náhradný kryt kľúča pre vozidlá Peugeot s 2-tlačidlovým diaľkovým ovládaním (bez elektroniky a čipu imobilizéra). Elektronika diaľkového ovládania a čip imobilizéra (transpondér) musia byť vložené do kľúča z pôvodného kľúča, doštička kľúča musí byť vyfrézovaná podľa tvaru pôvodného kľúča.







Keďže kompatibilita so všetkými verziami ovládačov nemusí byť zaručená, vždy odporúčame najprv obnoviť ovládač a potom si nechať vyfrézovať čepeľ.

Náhradný kryt vysúvacieho kľúča pre vozidlá Citroen s 2-tlačidlovým diaľkovým ovládaním (bez elektroniky a čipu imobilizéra). Kľúčová doska VA2, batéria je umiestnená samostatne v kryte kľúča.



Elektronika diaľkového ovládania a čip imobilizéra (transpondér) musia byť vložené z pôvodného kľúča, doska kľúča musí byť vyfrézovaná do tvaru pôvodného kľúča.







Keďže kompatibilita so všetkými verziami ovládačov nemusí byť zaručená, vždy odporúčame najprv obnoviť ovládač a potom si nechať vyfrézovať čepeľ.

Náhradný kryt vysúvacieho kľúča pre vozidlá Citroen so 4-tlačidlovým diaľkovým ovládaním (bez elektroniky a čipu imobilizéra). Kľúčová doska VA2, batéria je umiestnená priamo na doske vodiča. Elektronika diaľkového ovládania a čip imobilizéra (transpondér) musia byť vložené z pôvodného kľúča, doska kľúča musí byť vyfrézovaná do tvaru pôvodného kľúča.







Keďže kompatibilita so všetkými verziami ovládačov nemusí byť zaručená, vždy odporúčame najprv obnoviť ovládač a potom si nechať vyfrézovať čepeľ.

Náhradný kryt kľúča pre vozidlá Citroen s 2-tlačidlovým diaľkovým ovládaním (bez elektroniky a čipu imobilizéra). Kľúčová doska SX9.



Elektronika diaľkového ovládania a čip imobilizéra (transpondér) musia byť vložené z pôvodného kľúča, doska kľúča musí byť vyfrézovaná do tvaru pôvodného kľúča.







Keďže kompatibilita so všetkými verziami ovládačov nemusí byť zaručená, vždy odporúčame najprv obnoviť ovládač a potom si nechať vyfrézovať čepeľ.

Náhradný kryt kľúča pre vozidlá Citroen s 2-tlačidlovým diaľkovým ovládaním (bez elektroniky a čipu imobilizéra).



Elektronika diaľkového ovládania a čip imobilizéra (transpondér) musia byť vložené z pôvodného kľúča, doska kľúča musí byť vyfrézovaná do tvaru pôvodného kľúča.







Keďže kompatibilita so všetkými verziami ovládačov nemusí byť zaručená, vždy odporúčame najprv obnoviť ovládač a potom si nechať vyfrézovať čepeľ.

Náhradný kryt kľúča pre vozidlá Citroen s 2-tlačidlovým diaľkovým ovládaním (bez elektroniky a čipu imobilizéra). Kľúčová doska VA2.



Elektronika diaľkového ovládania a čip imobilizéra (transpondér) musia byť vložené z pôvodného kľúča, doska kľúča musí byť vyfrézovaná do tvaru pôvodného kľúča.







Keďže kompatibilita so všetkými verziami ovládačov nemusí byť zaručená, vždy odporúčame najprv obnoviť ovládač a potom si nechať vyfrézovať čepeľ.

Náhradný kryt kľúča pre vozidlá Citroen s 2-tlačidlovým diaľkovým ovládaním (bez elektroniky a čipu imobilizéra). Kľúčová doska HU83.



Elektronika diaľkového ovládania a čip imobilizéra (transpondér) musia byť vložené z pôvodného kľúča, doska kľúča musí byť vyfrézovaná do tvaru pôvodného kľúča.







Keďže kompatibilita so všetkými verziami ovládačov nemusí byť zaručená, vždy odporúčame najprv obnoviť ovládač a potom si nechať vyfrézovať čepeľ.